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臧旻：目前市场中期逻辑主线在于两条：全球协同复苏趋势有所放缓，包括欧元区、日本在内的其他发达经济体经济增速均有所回落，强美元导致少部分新兴经济体出现危机；国内方面，信用紧缩导致的民企信用风险出现。现阶段货币政策虽难言全面转向宽松，但仍然执行中性偏紧的货币政策无异于雪上加霜。因此在海内外不确定因素显著增多的前提下，货币政策需要一定程度的边际放松，以对冲经济下行可能产生的风险。

10月新出口订单指数和进口指数分别回落1.1和0.9个百分点至46.9%和47.6%，刷新年内新低，前期贸易提前对贸易数据的后续影响继续显现，预计四季度净出口走弱将对GDP构成较大负向拖累。11月初美国中期选举及11月底G20峰会中美两国元首会面或成贸易摩擦阶段性缓和的重要关注时点。

“肯定是有人不小心当垃圾扔了，这么多钱，那人该有多着急呀，我得赶快还回去。”面对巨额钱款，李蔓没有心动，而是为失主着急。随后，她和路段负责人一起前往辖区边防派出所，将钱交给民警。经过清点，塑料袋内共有现金143785元，此外还有一堆各式票据。通过票据上显示的公司名称，民警联系上了失主朱先生。不出所料，朱先生正在为丢失的钱款焦心不已，接到民警的电话后迅速赶到派出所领取丢失的现金和单据。

除低地板技术外，张东华认为，还包括车体布置总体技术，包括客室与座位（或卧铺）布置，原来车下设备的上车问题，以及除低地板外的大容量车体技术（结构设计与制造）。公开资料显示，在传统的高铁强国，双层动车组技术已经比较成熟了。例如，法国的TGV Duplex动车组，经历了长时间的运行和多次改进，能提升50%客运量，持续运行时速能达到时速320公里，堪称双层高铁动车组的王者。

我国双层动车组研制也在进行。2018年11月，为由中车株机研制的动力分散型铝合金双层动车组首次公开亮相。该车采用流线型车头，全车采用模块化设计理念，能够实现4/6/8节编组；8节编组车型全车共有坐席820个，最大载客量1708人。据介绍，双层动车组车瞄准国际市场，以时速160公里为基础技术平台，车体、转向架等核心部件按照高速动车组的标准设计、验证，可以根据不同需求进行技术升级，达到时速160公里以上多种速度等级。同时整车采用轻量化设计，复合制动控制，安全节能环保。

与此同时，由于新片区的实践刚刚开始，一线的政策可以不断创新，“政策从优”原则，就确保了新片区始终处于政策最优惠的状况里。与此同时，上海其他区域、其他行业的改革创新不断加快，有了“政策从优”，就确保了上海新出台的政策都可以新片区使用，使得新片区的政策可以不断动态完善调整。